尼日利亚债务不断攀升,即将被迫向国际货币基金组织寻求援助

潘金麟

据商业日报报道，著名经济学家表示，尼日利亚金融危机正在不断恶化，意味着该国正缓慢接近与国际货币基金组织(IMF)展开谈判，以为巨额外债的重新安排铺平道路，并避免灾难性的违约。

财政部长Zainab Ahmed表示，尼日利亚已经在偿债上支出了更多的钱，而尼日利亚发现，在石油出口崩溃的背景下，为其大规模的汽油进口提供资金非常具有挑战性。

今年3月，尼日利亚发行了22亿美元的欧洲债券，使尼日利亚国家石油公司(NNPC)能够支付汽油进口，该国每天必须补贴185亿奈拉，但分析人士表示，该国越来越难以找到外汇用于燃油进口。

尼日利亚的石油产量已经下降到120万桶/天，其中近100万桶/天来自受产量分成合同管理的深水油田。这意味着政府的收入无法用于进口汽油，据NNPC估计，每天进口汽油的数量为6000万升。

前沿经济学家、政府经济顾问委员会成员Bismarck Rewane表示，向IMF寻求援助是肯定的。重新安排债务和所有到期债务是尼日利亚实现经济稳定和增长的必要途径。

一位分析师表示：“如果我们要对人民诚实，政府现在应该考虑与IMF接洽，将即将到期的债务债券证券化。政府等待的时间越长，否认的时间越长，尼日利亚及其人民的局势就会越糟糕。”

投资者和经济学家越来越一致认为，尼日利亚的局势正在失控。一位忧心忡忡的投资者问道：“尼日利亚政府还会在‘奈拉不贬值，汽油补贴不取消’的幌子下隐藏多久，尼日利亚还会对航空公司说‘我们没钱给你们’多久?”

他说：“阿联酋航空从尼日利亚航线上撤出，打响了第一枪。确保其他外国航空公司也会效仿。这只是时间问题。在这种情况下，尼日利亚的诚信被搞乱了。”

往返尼日利亚航线的国际航空公司约有6亿美元资金被困在尼日利亚，这迫使阿联酋航空上周宣布，将从9月1日起暂停往返尼日利亚的航班。

由于大规模的原油盗窃行为，尼日利亚在其高产的浅水油田和陆上油田的产量非常少。从国际石油公司那里收购浅水油田的一些本土公司正在被巨额收购债务拖垮，导致被迫减产或完全停产。

除了没有外汇进口汽油的危机，尼日利亚还动用其联邦账户来资助汽油补贴。这让各州和地方政府付出了代价，其中许多都背负着巨额的银行贷款。

一位专家表示，IMF的计划将是痛苦的，但选择并非绝对的。“一个国家在任何时候都必须从可供选择的选项中做出选择。”

Economic Associates首席执行官Ayo Teriba表示，尼日利亚前进的唯一途径是“依靠其庞大的闲置但可能有价值的公共资产库存，并将其证券化，以释放非税、非石油、收入，并发行与这些资产相关的投资级债券，以取代到期的债务”。

Teriba表示，沙特已将阿美石油公司证券化，将其在股市上市，并利用其市值在国内外发行投资级证券。

他说：“尼日利亚可以加快所有国有企业的上市和证券化进程。印度、中国和马来西亚正在将闲置但可能有价值的土地商业化，以产生非税收入，为预算提供资金。尼日利亚应该对全国各地的闲置房屋采取同样的措施，以增加收入。”

Teriba认为，城市已被占用的土地应该重新安置，目前的场地应该重新设计和开发为豪华住宅、商场和办公室，可以为政府永久创造租赁收入。

他说：“印度和巴西正在利用铁路、公路、水和航空运输系统、能源系统和供水系统等领域的闲置基础设施资产，吸引创纪录的外国直接投资流入政府金库。”

“尼日利亚应该效仿。尼日利亚应该转向资产以获得新的收入，并通过资产证券化来扭转当前的灾难。如果尼日利亚继续犹豫不决，就连国际货币基金组织都无法提供帮助。”

私营企业促进中心的首席执行官Muda Yusuf表示，国际货币基金组织总是会为此类救助提供条件。他表示，其中一个条件将是外汇管理和停止燃油补贴。
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作者：尼日利亚华人论坛